De technologische revolutie op het gebied van elektrische voertuigen (EV) transformeert de auto-industrie. De wereld maakt zijn laatste transitie af van fossiele brandstoffen en is op weg naar een duurzamere toekomst. Zoals bekend is, leidt het verbranden van steenkool met behulp van waterkracht of kerncentrales voor het opwekken van energie tot aanzienlijke uitstoot van broeikasgassen.
Elektrische voertuigen (EV’s) winnen aan populariteit als koolstofarme transportkeuze vanwege hun gunstige gevolgen voor het milieu, de lage exploitatiekosten en het groeiende aanbod aan modellen. De elektrische auto-industrie groeit al meer dan tien jaar snel, maar er is nog steeds ruimte voor verbetering. Een volledige transitie naar elektrische voertuigen zou echter technologische vooruitgang en een aanzienlijke uitbreiding van de EV-laadinfrastructuur vereisen.
Onlangs zijn er enkele innovaties geweest in het beheer van het opladen van de batterij en het ontwerp van elektrische voertuigen. Nu deze innovatie en revolutie plaatsvinden in de elektrische auto-industrie, is het begrijpelijk waarom mensen beginnen over te stappen naar een elektrisch voertuig (EV). Dit zijn enkele van de belangrijkste innovatietrends in de EV-industrie van het jaar 2022 die naar verwachting de markt voor elektrische voertuigen zullen veranderen:
Het concept achter slim opladen is eenvoudig: in tegenstelling tot conventionele (of 'onintelligente') laders kunnen slimme laders communiceren met uw auto, het elektriciteitsnet en andere slimme laders om het energieverbruik en uiteindelijk de prijzen te verlagen. Chauffeurs kunnen bijvoorbeeld hun kosten beter organiseren en daarvoor minder betalen als ze op de hoogte zijn van de momenten waarop de energievraag in de buurt laag is en het dus goedkoper is om te laden. Ook al begint de auto pas op het juiste moment met opladen, toch kunnen bestuurders de auto op het stopcontact aansluiten zodra ze thuiskomen.
Wanneer een slimme lader wordt gebruikt om een elektrisch voertuig op te laden, sluit de eigenaar de laadkabel aan en brengt een communicatiekanaal met het voertuig tot stand. Als de bestuurder en het voertuig al geregistreerd zijn bij de slimme laadaanbieder, hoeft u niets meer te doen.
Het intelligente EV-laadplatform herkent de bestuurder, start de sessie met het beste energieverbruik, houdt de acculading in de auto bij, beëindigt de sessie zodra de auto volledig is opgeladen en betaalt de bestuurder volgens vooraf afgesproken voorwaarden .
Met behulp van slim energiebeheer kan de exploitant van het laadstation het energieverbruik in de gaten houden, controleren en aanpassen in overeenstemming met de operationele behoeften en door de bestuurder of exploitant vastgestelde prioriteiten. Afhankelijk van de behoeften en beperkingen van de EV en de locatie kan het stroomniveau dat aan de opladers wordt geleverd en het energieverbruik visueel worden weergegeven en aangepast.
Geëlektrificeerde wegen voor elektrische voertuigen zijn op basis van de oplaadmethoden in drie typen onderverdeeld.
2. In Zweden is sinds 2018 de eerste geëlektrificeerde weg ter wereld in gebruik waarop auto's en vrachtwagens onderweg hun batterijen kunnen opladen. Het systeem brengt de stroom over van twee spoorrails langs de weg met behulp van een beweegbare arm die aan de onderkant van een auto of vrachtwagen.
3. Net zoals draadloze telefoonopladers werken, wordt inductieve oplaadtechnologie gebruikt voor het draadloos opladen van voertuigen. Een enkele magnetische spoel in een oplader, die onder het wegdek is begraven, zendt elektriciteit naar een andere magnetische spoel of pad die aan de onderkant van de auto is geïnstalleerd.
Wanneer elektriciteit het meest betaalbaar is tijdens de daluren en bestuurders deze tijd kunnen gebruiken om hun voertuigen volledig op te laden. Wanneer de kosten hoger zijn, kunnen ze dezelfde energie terugleveren aan het net. Met vehicle-to-grid opladen worden elektrische auto’s een oplossing voor het probleem dat ze veroorzaken. Vehicle-to-grid-technologie krijgt veel aandacht vanwege het potentieel ervan om het elektriciteitsnet in evenwicht te brengen terwijl we op weg zijn naar een meer elektrische wereld.
Met vehicle-to-grid kunt u uw elektrische voertuig gebruiken als accupakket. Een van de eerste grootschalige huishoudelijke V2G-projecten ter wereld, de Powerloop-bundel van Octopus Energy, test deze technologie nu. De V2G-lader kan zowel energie exporteren om terug te leveren aan het elektriciteitsnet als energie absorberen om apparaten op te laden.
Lithium-ion (Li-ion) batterij is een geavanceerde batterijtechnologie die moderne elektrische voertuigen van stroom voorziet. Maar net zoals de EV-sector zich ontwikkelt, ontwikkelen ook de batterijen die deze auto’s aandrijven zich.
Terwijl batterijfabrikanten als Log9 Materials al RapidX-batterijen hebben gemaakt die compatibel zijn met hun “InstaCharge” -stations, wordt aangenomen dat het in Mumbai gevestigde Earth Energy werkt aan voertuigen die worden aangedreven door grafietbatterijen. Ee Ve, een elektrisch mobiliteitsbedrijf gevestigd in Odisha, maakt ook gebruik van twee lithium-ferrofosfaat (LFP)-batterijpakketten onder de stoel.
Bij niet-oorspronkelijke elektrische voertuigen zijn de meeste componenten, inclusief de aandrijflijn en de accu, gebaseerd op hun eerdere voertuigen met interne verbrandingsmotor.
Bij inheemse elektrische voertuigen is het grootste deel van het gehele ontwerp nieuw, waardoor hogere investeringsinspanningen nodig zijn in termen van technische manuren en nieuwe gereedschapskosten. Alle Tesla-modellen zijn voorbeelden van hoe de eigen EV-platforms nuttig en flexibel zijn gebleken bij het mogelijk maken van grotere batterijpakketten, die verband houden met een groter bereik, een hoger vermogen of sneller opladen.
In termen van rijbereik en binnenruimte is er, vergeleken met identieke basis-ICE-voertuigen, een merkbaar verschil tussen autochtone en niet-autochtone elektrische voertuigen. Native EV's bieden een superieure optimalisatie van het batterijpakket en kunnen een basisstructuur aannemen, waardoor ze met één lading tot 300-400 km kunnen afleggen. Er worden snelle vorderingen gemaakt in de niet-oorspronkelijke EV om de batterijcapaciteit en het bereik van het voertuig verder te verbeteren en betere flexibele ontwerpen te ontwikkelen.
De integratie van EV-aandrijflijnen is nog steeds in opkomst, waarbij verschillende componenten van de vermogenselektronica samenkomen en in minder modules worden gecombineerd. Eén ‘mainstream’ EV-aandrijflijnontwerp, zowel voor de algehele architectuur als voor het ontwerp van individuele componenten, is nog niet gerealiseerd, omdat spelers blijven zoeken naar manieren om de ontwerpefficiëntie te verbeteren.
De lay-out van de elektrische kabels die de primaire onderdelen van de EV-aandrijflijn met elkaar verbinden (dat wil zeggen de batterij, de e-motor, de vermogenselektronica en de thermische beheermodules) is een goede indicatie van het toenemende integratieniveau. Naast het feit dat de technologie zich nog steeds ontwikkelt, kan het intrinsiek hogere niveau van flexibiliteit van EV-aandrijflijnen, waarvan de componenten doorgaans kleiner zijn, en de vrijheidsgraden op basis van de beschikbare ruimte in de bodemplaat en de voor- en achtercompartimenten hoger zijn dan die van ICE-aandrijflijnen, ook hulp bij de verscheidenheid aan aandrijflijnontwerpen.
Het is belangrijk op te merken dat een dergelijke vrijheid in de locatie van de componenten ook een grotere flexibiliteit mogelijk maakt in de algemene kenmerken die worden geboden, zoals het kiezen van ruimte voor een grotere kofferbak of het leveren van betere rijprestaties dankzij een lager zwaartepunt.
PMD's, of persoonlijke elektrische mobiliteitsapparaten, zijn compacte elektrische auto's voor één persoon. Als een kosteneffectieve last-mile-mobiliteitsoptie in het hele land zullen dit soort voertuigen, zoals tweewielers met lage snelheid en elektrische fietsen, zich binnenkort gaan verspreiden. Kleine steden en landelijke gebieden hebben een grote markt voor PMD's.
Concluderend zijn dit enkele van de trends die zich nu door de EV-industrie verspreiden als belangrijke marktmotoren voor EV’s, waaronder exploitanten van laadpunten, dienstverleners op het gebied van e-mobiliteit, nutsbedrijven en overheden die samenwerken om de adoptie van EV’s te vergroten. Bijna elke autofabrikant ter wereld streeft naar EV-technologie, en veel andere industrieën zoeken naar manieren om zich aan te passen aan de technologie voor hun eigen producten. In 2035 zullen de grootste automarkten waarschijnlijk volledig elektrisch zijn: dit biedt zowel een glimp van een groene toekomst als aanzienlijke economische kansen.
We hebben voortdurend de waarde geïdentificeerd van nieuwe technologie die wordt uitgevoerd door ons behoorlijk bekwame executive team met een achtergrond als onze professionals. Net als de IP-professionals die we ondersteunen, houdt onze honger naar ontwikkeling nooit op. Wij IMPROVISEREN, AANPASSEN en IMPLEMENTEREN op een strategische manier.
TT-consulenten biedt een scala aan efficiënte, hoogwaardige oplossingen voor uw intellectueel eigendomsbeheer, variërend van
en nog veel meer. Wij bieden zowel advocatenkantoren als bedrijven in vele sectoren kant-en-klare oplossingen.
Contact
Vraag een terugbelverzoek aan!
Bedankt voor uw interesse in TT Consultants. Vul dan het formulier in en wij nemen spoedig contact met u op
ONTGRENDEL DE KRACHT
Van uw ideeën
Verbeter uw patentkennis
Exclusieve inzichten wachten in onze nieuwsbrief
Vraag een terugbelverzoek aan!
Bedankt voor uw interesse in TT Consultants. Vul dan het formulier in en wij nemen spoedig contact met u op
